|
|||||||||
 |
|
Nowoczesne systemy elektronicznego myta za korzystanie z infrastruktury drogowej, w ramach których płaci się za faktycznie pokonany dystans, stopniowo wypierają winiety będące ryczałtową opłatą za czas korzystania z dróg. Pionierami w tej dziedzinie były Austria i Niemcy, które uruchomiły swoje systemy w latach 2004 i 2005.
Pod koniec maja cztery redakcje prasowe zajmujące się tematyką transportu – „VANekstra”, „Samochody Specjalne”, „Polski Traker” i „Ciężarówki” – po raz drugi już przeprowadziły wielki test samochodów dostawczych zakończony wyborem Samochodu Dostawczego Roku 2011 w Polsce. Tym razem do rywalizacji stanęło osiem aut o dopuszczalnej masie całkowitej 3,5 t.
|
 |
||||
|
Na początku kwietnia Scania Polska zorganizowała pokaz swoich samochodów konstrukcyjnych – tak w terminologii szwedzkiego producenta określane są podwozia ciężarowe przeznaczone do ciężkiej pracy nie tylko na drogach, ale także poza nimi – czyli
stosowane pod zabudowy budowlane, komunalne, pożarnicze, leśne i dla rozmaitych firm serwisowych – energetycznych, gazowych itp. Mieliśmy okazję w praktyce sprawdzić zachowanie pojazdów w niesprzyjających dobrej trakcji warunkach – na terenie żwirowni.
Do brudnej roboty
Waży mało, przewozi dużo. Od lat ta pracowita ciężarówka skryta jest nieco w cieniu swego wielkiego, utytułowanego brata Actrosa. Mowa oczywiście o Mercedesie Axor, który przy bardzo dużym podobieństwie technicznym do topowego pojazdu ciężarowego niemieckiego producenta jest od niego lżejszy, tańszy, ma węższe i skromniej wyposażone kabiny. Do wielu zadań taki samochód jednak w zupełności wystarczy. Niedawno widocznego na zdjęciach Axora R 1829/4x2 z zabudową skrzyniową i przyczepą centralnoosiową do transportowania zdjętego z budynków azbestu kupiła firma Ecopol z Pruszcza k. Bydgoszczy.
Już ponad dwadzieścia lat trwa na europejskich drogach „flagowy okręt” Renault Trucks, czyli Magnum. Ta ciężarówka, której pierwsze prototypy wprawiały transportowy światek w osłupienie, była zaczynem rewolucji w postrzeganiu pracy i życia kierowców pokonujących dalekie, kontynentalne trasy. Francuski producent pokazał, że kabinę można zbudować inaczej i że może ona stać się dla człowieka za kółkiem namiastką domu...
Każdy nowy model Volkswagena pojawiający się w salonach charakteryzuje się mniejszym zużyciem paliwa i mniejszą emisją CO2 w porównaniu z poprzednikiem. W ten proekologiczny trend wpisał się na początku ubiegłego roku także nowy Touran. Dzięki innowacyjnym technologiom i udoskonaleniom aerodynamicznym stał się dużo nowocześniejszy i oszczędniejszy. Sprawdziliśmy, jak podróżuje się tym odmienionym minivanem.
|
||||||
